利用者数がかなり低迷している七隈線ですが、天神南からキャナルシティを遠って博多駅までつなぐことで、収益を上げようという計画がかたまりつつあるようです。
地下鉄七隈線延伸 「キャナル経由」採用 福岡市議会特別委 報告案固まる
福岡市営地下鉄七隈線（天神南‐橋本）の延伸ルートについて、市議会交通対策特別委員会が、２３日の２月市議会に報告する案が９日、固まった。天神南駅から「キャナルシティ博多」を経由してＪＲ博多駅につなぐ新ルートを採用するとの内容で、１２日に特別委を開いて最終決定する。
キャナルシティってけっこう微妙な位置にあって、私なんか最近は車で行くこともありますが、電車の場合は博多駅から歩いたり、100円バスに乗ったりします。
これで、七隈線沿線からの博多への通勤需要、博多、キャナル方面への買い物客需要をとりこんで、プラス博多駅からキャナルシティ、南天神へのアクセス客も取り込んで、全体の収益増が見込めるということのようです。福岡市はかなり地下鉄で借金を作っています。またかなりの投資になるようですが、この投資は費用対効果は高いような気がします。
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